Са интензивирањем старења друштва, путна помагала без баријера постепено су ушла у животе многих старијих људи, аелектрична инвалидска колицапостали су и нови вид превоза који је веома чест на путу.

Постоји много врста електричних инвалидских колица, а цена се креће од више од 1.000 јуана до 10.000 јуана.Тренутно на тржишту постоји више од 100 врста брендова, различитих конфигурација, материјала и квалитета.

Како одабрати права електрична инвалидска колица за вас, како избећи заобилазнице приликом куповине електричних инвалидских колица и не упасти у „јаму“?

Прво, научите о електричним инвалидским колицима.

01 Категорија електричних инвалидских колица

Категорија 1: Индоор електрична инвалидска колица

Брзина се мора контролисати на 4,5 км/х.Генерално, величина овог типа је мала и снага мотора је мала, што такође одређује да век трајања батерије овог типа неће бити предалеко.Корисник углавном обавља неке дневне активности самостално у затвореном простору.У називу модела производа представљен је великим словом Н.

Друга категорија: електрична инвалидска колица на отвореном

Брзину је потребно контролисати на 6км/х.Општи волумен овог типа је релативно велики, структура тела је дебља од првог типа, капацитет батерије је такође већи, а век трајања батерије је дужи.У називу модела производа представљен је великим словом В.

Трећа категорија:електрична инвалидска колица друмског типа

Брзина је пребрза, а максимална брзина не прелази 15км/х.Мотор често користи велику снагу, а гуме су такође подебљане и увећане.Генерално, таква возила су опремљена спољним осветљењем и индикаторима управљања како би се осигурала безбедност вожње на путу.У називу модела производа представљен је великим словом Л у кинеском пињину.

Кина је 31. децембра 2012. издала национални стандард ГБ/Т12996-2012 за електрична инвалидска колица.За унутрашња, спољашња и друмска електрична инвалидска колица, номенклатура модела, захтеви за површину, захтеви за монтажу, димензије и захтеви за перформансе, захтеви за чврстоћу, отпорност на пламен, захтеви за климу, напајање и систем управљања и одговарајуће методе испитивања и правила инспекције, документација и објављивање информација, сви захтеви за обележавање и паковање инвалидских колица су објашњени и потребни.

Већина потрошача не зна много о електричним инвалидским колицима, производу медицинског уређаја, и они само процењују квалитет једноставним гледањем на изглед или обим продаје платформе за е-трговину док не направе поруџбину.Међутим, многи корисници ће након пријема робе наћи многа незадовољавајућа места.

Када већина људи купи своја прва електрична инвалидска колица, обично само почну са становишта преносивости и узму у обзир лакоћу, склопивост, складиштење у пртљажнику итд., а не разматрају проблем из перспективе свакодневних потреба. корисника.

Удобност, снага, трајање батерије електричних инвалидских колица, као и стабилност и управљивост целог система возила, често ће неколико месеци касније, након периода коришћења, добити повратну информацију.

Многи корисници ће такође размотрити куповину електричних инвалидских колица по други пут.Након првог искуства, могу боље да разумеју своје потребе и пронађу електрична инвалидска колица која им више одговарају.Већина других куповина су модели на отвореном.са врстом пута.

02 Структура електричних инвалидских колица

Електрична инвалидска колица се углавном састоје од следећих делова: главног оквира, контролера, мотора, батерије и других додатака као што је наслон седишта.

Затим, хајде да погледамо сваки део прибора~

1. Главни оквир

Главни оквир одређује конструкцијски дизајн, спољашњу ширину, ширину седишта, спољну висину, висину наслона и функцију електричних инвалидских колица.

Материјал се може поделити на челичну цев, легуру алуминијума, легуру титанијума за ваздухопловство, а неки врхунски модели почињу да користе материјал од угљеничних влакана.Већина уобичајених материјала на тржишту су челичне цеви и легуре алуминијума.

Цена материјала челичних цеви је релативно ниска, а носивост није лоша.Недостатак је што је гломазан, лако рђа и кородира у води и влажним срединама и има кратак век трајања.

Већина уобичајених електричних инвалидских колица користи легуре алуминијума, које су лакше од челичних цеви и имају јачу отпорност на корозију.

Чврстоћа материјала, лакоћа и отпорност на корозију авионске легуре титанијума су боља од прва два.Међутим, због цене материјала, тренутно се углавном користи у врхунским и преносивим електричним инвалидским колицима, а цена је и скупља.

Поред материјала главног рама, треба обратити пажњу и на детаље других компоненти каросерије аутомобила и процеса заваривања, као што су: сви материјали додатне опреме, дебљина материјала, да ли су детаљи груби, да ли су тачке заваривања симетричне , а што су места заваривања гушће распоређена, то боље.Правила уређења слична рибљој љусци су најбоља, у индустрији се назива и заваривање рибље љуспице, а овај процес је најјачи.Ако је део заваривања нераван или постоји цурење заваривања, постепено ће се појавити опасност по безбедност уз коришћење времена.

Процес заваривања је важна карика за посматрање да ли производ производи велика фабрика, да ли је озбиљан и одговоран, и производи производе високог квалитета и квантитета.

2. Контролор

Контролер је основни део електричних инвалидских колица, баш као и волан аутомобила, његов квалитет директно одређује управљивост и радни век електричних инвалидских колица.Контролер се генерално дели на: горњи и доњи контролер.

Већина увезених брендова контролера се састоји од горњег и доњег контролера, а већина домаћих брендова има само горње контролере.Најраспрострањенији увозни брендови контролера су Динамиц Цонтролс и ПГ Дривес Тецхнологи.Квалитет увозних производа је бољи од домаћих, а већи су и трошак и цена.Углавном су опремљени на електричним инвалидским колицима средње и високе класе.

Да бисте једноставно проверили квалитет контролера, можете испробати следеће две операције:

1) Укључите прекидач за напајање, притисните контролер и осетите да ли је почетак глатко;пустите контролер и осетите да ли се аутомобил зауставља одмах након наглог заустављања.

2) Контролишите ротирајући аутомобил на лицу места иосетити да лиуправљање је глатко и флексибилно.

3. Мотор

Ово је основна компонента драјвера.Према начину преноса снаге, углавном се дели на мотор са четкицом (који се назива и мотор са пужним редуктором) и мотор без четкица (који се назива и мотор са главчином), а постоји и мотор гусеничар (сличан трактору у раним годинама, погон појасом).

Предности брушеног мотора (турбински пужни мотор) су да је обртни момент велики, обртни момент велики, а покретачка сила јака.Лако је ићи на неке мале стрмине, а старт и заустављање су релативно стабилни.Недостатак је што је степен конверзије батерије низак, односно релативно скуп, па су инвалидска колица која користе овај мотор често опремљена батеријом великог капацитета.Тежина целог возила које користи овај мотор је око 50-200 мачака.

Предности мотора без четкица (мотор главчине точка) су уштеда енергије и висока конверзија електричне енергије.Батерија опремљена овим мотором не мора бити посебно велика, што може смањити тежину возила.Већина возила које користи овај мотор тежи око 50 фунти.

Пренос снаге мотора гусеничара је предугачак, релативно је скуп, снага је слаба, а цена је ниска.Тренутно само неколико произвођача користи овај мотор.

4. Батерија

Познато је да постоје оловно-киселинске батерије и литијумске батерије.Било да се ради о оловној или литијумској батерији, треба обратити пажњу на одржавање и одржавање.Када електрична инвалидска колица мирују дуже време, треба их редовно пунити и одржавати.Генерално, препоручује се пуњење батерије најмање једном у 14 дана, јер чак и ако се не користи, батерија ће полако трошити енергију.

Када се упореде ове две батерије, већина људи се слаже да су оловно-киселинске батерије инфериорне од литијумских батерија.Шта је тако добро у литијумским батеријама?Први је лакши, а други има дужи век трајања.Већина стандардне конфигурације лаких електричних инвалидских колица су литијумске батерије, а цена је такође већа.

Напон електричних инвалидских колица је углавном 24в, а јединица капацитета батерије је АХ.Под истим капацитетом, литијумска батерија је боља од оловне батерије.Међутим, већина домаћих литијумских батерија је око 10АХ, а неке батерије од 6АХ испуњавају стандард за укрцавање у авијацију, док већина оловних батерија почиње од 20АХ, а има 35АХ, 55АХ, 100АХ, итд., тако да у погледу трајања батерије, олово -киселинске батерије Јаче од литијумских батерија.

Оловна батерија од 20АХ траје око 20 километара, оловна батерија од 35АХ траје око 30 километара, а оловна батерија од 50АХ траје око 40 километара.

Литијумске батерије се тренутно углавном користе у преносивим електричним инвалидским колицима и релативно су инфериорне у односу на оловно-киселинске батерије у погледу трајања батерије.Цена замене батерија у каснијој фази је такође већа од цене оловних батерија.

5. Кочиони систем је подељен на електромагнетно кочење и отпорно кочење

Да бисмо проценили квалитет кочница, можемо тестирати отпуштање контролера на нагибу да видимо да ли ће клизити и осетити дужину међумеморије кочења.Кратак пут кочења је релативно осетљивији и сигурнији.

Електромагнетна кочница такође може да користи магнетну кочницу када је батерија празна, што је релативно безбедније.

6. Наслон седишта за инвалидска колица

Тренутно је већина произвођача опремљена двослојним јастучићима за леђа, који су прозрачни

равност тканине, напетост тканине, детаљи ожичења, финоћа израде, итд. Ако пажљиво погледате, наћи ћете празнину.