Случај

Електрична инвалидска колица су заснована на традиционалномручна инвалидска колица, надограђен са уређајем за погон снаге високих перформанси, интелигентним контролним уређајем, базеном за повлачење и другим компонентама, трансформисаним и надограђеним.То је нова генерација интелигентних инвалидских колица са интелигентним контролером за вештачку манипулацију, који може да покреће инвалидска колица да изврши напред, назад, управљање, стајање, лежање и друге функције.То је високотехнолошка комбинација модерних прецизних машина, интелигентне нумеричке контроле, инжењерске механике и других области.Технолошки производи.

Електрична инвалидска колица се углавном састоје од следећих делова: главног оквира, контролера, мотора, батерије и других додатака као што је наслон седишта

1. Главни оквир

Главни оквир одређује конструкцијски дизајн, спољашњу ширину, ширину седишта, спољну висину, висину наслона и функцију електричних инвалидских колица.

Материјал се може поделити на челичну цев, легуру алуминијума, легуру титанијума за ваздухопловство, а неки врхунски модели почињу да користе материјал од угљеничних влакана.Већина уобичајених материјала на тржишту су челичне цеви и легуре алуминијума.

Цена материјала челичних цеви је релативно ниска, а носивост није лоша.Недостатак је што је гломазан, лако рђа и кородира у води и влажним срединама и има кратак век трајања.

Већинамаинстреам електрична инвалидска колицакористите легуре алуминијума, које су лакше од челичних цеви и имају јачу отпорност на корозију.

Чврстоћа материјала, лакоћа и отпорност на корозију авионске легуре титанијума су боља од прва два.Међутим, због цене материјала, тренутно се углавном користи у врхунским ипреносива електрична инвалидска колица, а и цена је скупља.

Поред материјала главног рама, треба обратити пажњу и на детаље осталих компоненти каросерије аутомобила и процеса заваривања, као што су: материјал свих додатака, дебљина материјала, да ли су детаљи груби, да ли су места заваривања су симетрична, а што су места заваривања гушће распоређена, то боље.Правила уређења слична рибљој љусци су најбоља, у индустрији се назива и заваривање рибље љуспице, а овај процес је најјачи.Ако је део заваривања нераван или постоји цурење заваривања, постепено ће се појавити опасност по безбедност уз коришћење времена.

Процес заваривања је важна карика за посматрање да ли производ производи велика фабрика, да ли је озбиљан и одговоран, и производи производе високог квалитета и квантитета.

2. Контролор

Контролер је основни део електричних инвалидских колица, баш као и волан аутомобила, његов квалитет директно одређује управљивост и услугуживотни век електричних инвалидских колица.Контролер се генерално дели на: горњи и доњи контролер.

Већина увезених брендова контролера се састоји од горњег и доњег контролера, а већина домаћих брендова има само горње контролере.Најраспрострањенији увозни брендови контролера су Динамиц Цонтролс и ПГ Дривес Тецхнологи.Квалитет увозних производа је бољи од домаћих, а већи су и трошак и цена.Углавном су опремљени на електричним инвалидским колицима средње и високе класе.

Да бисте једноставно проверили квалитет контролера, можете испробати следеће две операције:

1) Укључите прекидач за напајање, притисните контролер иосетити да липочетак је гладак;пустите контролер и осетите да ли се аутомобил зауставља одмах након наглог заустављања.

2) Контролишите ротирајући аутомобил на лицу места и осетите да ли је управљање глатко и флексибилно.

3. Мотор

Ово је основна компонента драјвера.Према начину напренос снаге,углавном се дели на мотор са четкицом (који се назива и мотор са пужним редуктором) и мотор без четкица (који се назива и мотор са главчином), а постоји и мотор гусеничара (слично трактору у раним годинама, покретан каишем)

Предности брушеног мотора (турбински пужни мотор) су да је обртни момент велики, обртни момент велики, а покретачка сила јака.Лако је ићи на неке мале стрмине, а старт и заустављање су релативно стабилни.Недостатак је што је стопа конверзије батерије ниска, односно релативно је скупа, па јекоришћење инвалидских колицаовај мотор је често опремљен батеријом великог капацитета.Тежина целог возила које користи овај мотор је око 50-200 мачака.

Предности мотора без четкица (мотор главчине точка) су уштеда енергије и висока конверзија електричне енергије.Батерија опремљена овим мотором не мора бити посебно велика, што може смањити тежину возила.Већина возила које користи овај мотор тежи око 50 фунти.

Пренос снаге мотора гусеничара је предугачак, релативно је скуп, снага је слаба, а цена је ниска.Тренутно само неколико произвођача користи овај мотор.

4. Батерија

Познато је да постоје оловно-киселинске батерије илитијумске батерије.Било да је у питању оловна или литијумска батерија, потребно је обратити пажњу на одржавање и одржавање.Када електрична инвалидска колица мирују дуже време, потребно их је редовно пунити и одржавати.Генерално се препоручује да пуните батерију најмање једном у 14 дана, јер чак и ако се не користи, батерија ће полако трошити енергију.

Када се упореде ове две батерије, већина људи се слаже да су оловно-киселинске батерије инфериорне од литијумских батерија.Шта је тако добро у литијумским батеријама?Први је лакши, а други има дужи век трајања.Већина стандардне конфигурације одлагана електрична инвалидска колицасу литијумске батерије, а и цена је већа.

Напон наелектрична инвалидска колицаје углавном 24в, а јединица капацитета батерије је АХ.Под истим капацитетом, литијумска батерија је боља од оловне батерије.Међутим, већинадомаће литијумске батеријесу око 10АХ, а неке батерије од 6АХ испуњавају стандард за укрцавање у авијацију, док већина оловних батерија почиње од 20АХ, а има 35АХ, 55АХ, 100АХ, итд., тако да у погледу трајања батерије, оловно-киселинске батерије Јаче од литијумских батерије.

Оловна батерија од 20АХ траје око 20 километара, оловна батерија од 35АХ траје око 30 километара, а оловна батерија од 50АХ траје око 40 километара.

Литијумске батерије се тренутно углавном користе упреносива електрична инвалидска колица,и релативно су инфериорне у односу на оловно-киселинске батерије у погледу трајања батерије.Цена замене батерија у каснијој фази је такође већа од цене оловних батерија.

5. Кочиони систем је подељен на електромагнетно кочење и отпорно кочење

Да бисмо проценили квалитет кочница, можемо тестирати отпуштање контролера на нагибу да видимо да ли ће клизити и осетити дужину међумеморије кочења.Кратак пут кочења је релативно осетљивији и сигурнији.

Електромагнетна кочница такође може да користи магнетну кочницу када је батерија празна, што је релативно безбедније.

6. Наслон седишта за инвалидска колица

Тренутно је већина произвођача опремљена двослојним јастучићима за леђа, који су прозрачни лети и хладни зими.Квалитет јастука наслона седишта углавном зависи од равности тканине, затегнутости тканине, детаља ожичења, финоће израде, итд. Ако пажљиво погледате, наћи ћете празнину.

НингбоБаицхенуглавном производи електрична инвалидска колица за старе и инвалиде.