Са интензивирањем старења друштва, помагала за путовање без баријера постепено су ушла у животе многих старијих особа, иелектрична инвалидска колицатакође су постали нови вид превоза који је веома чест на путевима.

Постоји много врста електричних инвалидских колица, а цена се креће од више од 1.000 јуана до 10.000 јуана. Тренутно на тржишту постоји више од 100 врста брендова, са различитим конфигурацијама, материјалима и квалитетом.

Како одабрати права електрична инвалидска колица за вас, како избећи заобилазне путеве при куповини електричних инвалидских колица и не упасти у „јаму“?

Прво, сазнајте о електричним инвалидским колицима.

01 Категорија електричних инвалидских колица

Категорија 1: Електрична инвалидска колица за унутрашњу употребу

Брзина мора бити контролисана на 4,5 км/х. Генерално, величина овог типа је мала, а снага мотора је ниска, што такође одређује да век трајања батерије овог типа неће бити предуг. Корисник углавном обавља неке свакодневне активности самостално у затвореном простору. У називу модела производа, то је представљено великим словом Н.

Друга категорија: електрична инвалидска колица за спољашњу употребу

Брзина мора бити контролисана на 6 км/х. Општа запремина овог типа је релативно велика, структура каросерије је дебља од првог типа, капацитет батерије је такође већи, а век трајања батерије је дужи. У називу модела производа, представљен је великим словом W.

Трећа категорија:електрична инвалидска колица друмског типа

Брзина је превелика, а максимална брзина не сме прећи 15 км/х. Мотор често користи велику снагу, а гуме су такође задебљане и увећане. Генерално, таква возила су опремљена спољним осветљењем и показивачима смера како би се осигурала безбедност вожње на путу. У називу модела производа, то је представљено великим словом Л у кинеском пинјину.

Кина је 31. децембра 2012. године издала национални стандард GB/T12996-2012 о електричним инвалидским колицима. За електрична инвалидска колица за унутрашњу, спољашњу и путну употребу, објашњени су и обавезни номенклатура модела, захтеви за површину, захтеви за монтажу, захтеви за димензије и перформансе, захтеви за чврстоћу, отпорност на пламен, захтеви за климатске услове, напајање и систем управљања, као и одговарајуће методе испитивања и правила инспекције, документација и објављивање информација, захтеви за обележавање и паковање за инвалидска колица.

Већина потрошача не зна много о електричним инвалидским колицима, медицинском уређају, и процењују квалитет само гледајући изглед или обим продаје на платформи за е-трговину док не наруче. Међутим, многи корисници ће пронаћи много незадовољавајућих места након што приме робу.

Када већина људи купује своја прва електрична инвалидска колица, обично полазе само са становишта преносивости и разматрају лакоћу, склопивост и простор за складиштење у пртљажнику итд., а не разматрају проблем из перспективе свакодневних потреба корисника.

Удобност, снага, век трајања батерије електричних инвалидских колица, као и стабилност и управљивост целог система возила, често су неколико месеци касније, након периода коришћења, породица ће добити повратне информације.

Многи корисници ће такође размотрити куповину електричних инвалидских колица по други пут. Након првог искуства, могу боље разумети своје потребе и пронаћи електрична инвалидска колица која су им прикладнија. Већина других куповина су модели за спољашњу употребу, друмског типа.

02 Структура електричних инвалидских колица

Електрична инвалидска колица се углавном састоје од следећих делова: главног оквира, контролера, мотора, батерије и остале додатне опреме као што је наслон седишта.

Затим, хајде да погледамо сваки део додатне опреме~

1. Главни оквир

Главни оквир одређује структурни дизајн, спољашњу ширину, ширину седишта, спољашњу висину, висину наслона и функцију електричних инвалидских колица.

Материјал се може поделити на челичне цеви, легуре алуминијума, легуре титанијума за авијацију, а неки врхунски модели почињу да користе материјал од угљеничних влакана. Већина уобичајених материјала на тржишту су челичне цеви и легуре алуминијума.

Цена челичних цеви је релативно ниска, а носивост није лоша. Мана је што су гломазне, лако рђају и кородирају у води и влажном окружењу, и имају кратак век трајања.

Већина уобичајених електричних инвалидских колица користи алуминијумске легуре, које су лакше од челичних цеви и имају јачу отпорност на корозију.

Чврстоћа материјала, лакоћа и отпорност на корозију легуре титанијума за авијацију су боље од прва два. Међутим, због цене материјала, тренутно се углавном користи у врхунским и преносивим електричним инвалидским колицима, а цена је такође виша.

Поред материјала главног оквира, треба обратити пажњу и на детаље осталих компоненти каросерије аутомобила и процес заваривања, као што су: сви материјали додатне опреме, дебљина материјала, да ли су детаљи груби, да ли су тачке заваривања симетричне и што су тачке заваривања гушће распоређене, то боље. Правила распореда слична рибљим крљуштима су најбоља, у индустрији се називају и заваривање рибљим крљуштима, а овај процес је најјачи. Ако је заварени део неравномеран или постоји цурење завара, временом ће се постепено појављивати безбедносна опасност.

Процес заваривања је важна карика за посматрање да ли производ производи велика фабрика, да ли је озбиљна и одговорна и да ли производи производе високог квалитета и количине.

2. Контролер

Контролер је кључни део електричних инвалидских колица, баш као и волан аутомобила, његов квалитет директно одређује управљивост и век трајања електричних инвалидских колица. Контролер се генерално дели на: горњи контролер и доњи контролер.

Већина контролера увезених брендова састоји се од горњих и доњих контролера, док већина домаћих брендова има само горње контролере. Најчешће коришћени увезени брендови контролера су Dynamic Controls и PG Drives Technology. Квалитет увезених производа је бољи од домаћих производа, а трошкови и цена су такође виши. Генерално су опремљени електричним инвалидским колицима средње и високе класе.

Да бисте једноставно проверили квалитет контролера, можете покушати следеће две операције:

1) Укључите прекидач за напајање, притисните контролер и проверите да ли је покретање глатко; отпустите контролер и проверите да ли се аутомобил зауставља одмах након наглог заустављања.

2) Контролишите ротирајући аутомобил на лицу места иосећам да лиуправљач је гладак и флексибилан.

3. Мотор

Ово је основна компонента погонског механизма. Према начину преноса снаге, углавном се дели на мотор са четкицама (такође се назива мотор са пужним зупчаником) и мотор без четкица (такође се назива мотор са главчином), а постоји и мотор са гусеницом (слично тракторима у раним годинама, покретан каишем).

Предности четкастог мотора (турбинског пужног мотора) су велики обртни момент и јака покретачка снага. Лако се пење уз мале падине, а покретање и заустављање су релативно стабилни. Мана је ниска стопа конверзије батерије, односно релативно скупа, па су инвалидска колица која користе овај мотор често опремљена батеријом великог капацитета. Тежина целог возила које користи овај мотор је око 50-200 катија.

Предности мотора без четкица (мотора главчине точка) су уштеда енергије и висока стопа конверзије електричне енергије. Батерија опремљена овим мотором не мора бити посебно велика, што може смањити тежину возила. Већина возила која користе овај мотор тежи око 20 килограма.

Пренос снаге мотора гусенице је предугачак, релативно скуп, снага је слаба, а трошкови ниски. Тренутно само неколико произвођача користи овај мотор.

4. Батерија

Добро је познато да постоје оловно-киселинске батерије и литијумске батерије. Без обзира да ли је у питању оловно-киселинска батерија или литијумска батерија, треба обратити пажњу на одржавање и негу. Када електрична инвалидска колица не раде дуже време, треба их редовно пунити и одржавати. Генерално, препоручује се пуњење батерије најмање једном у 14 дана, јер чак и ако се не користи, батерија ће полако трошити енергију.

Када се упоређују ове две батерије, већина људи се слаже да су оловно-киселинске батерије инфериорне у односу на литијумске батерије. Шта је толико добро код литијумских батерија? Прве су лакше, а друге имају дужи век трајања. Већина стандардних конфигурација лаких електричних инвалидских колица су литијумске батерије, а цена им је такође виша.

Напон електричних инвалидских колица је генерално 24V, а јединица капацитета батерије је Ah. При истом капацитету, литијумска батерија је боља од оловно-киселинске батерије. Међутим, већина домаћих литијумских батерија је око 10AH, а неке од 6AH испуњавају стандарде за укрцавање у ваздухопловству, док већина оловно-киселинске батерије почиње од 20AH, а постоје и 35AH, 55AH, 100AH ​​итд., тако да су, што се тиче трајања батерије, оловно-киселинске батерије јаче од литијумских батерија.

Оловно-киселинска батерија од 20AH траје око 20 километара, оловно-киселинска батерија од 35AH траје око 30 километара, а оловно-киселинска батерија од 50AH траје око 40 километара.

Литијумске батерије се тренутно углавном користе у преносивим електричним инвалидским колицима и релативно су инфериорне у односу на оловно-киселинске батерије у погледу трајања батерије. Трошкови замене батерије у каснијој фази су такође виши него код оловно-киселинских батерија.

5. Кочиони систем је подељен на електромагнетно кочење и отпорно кочење

Да бисмо проценили квалитет кочница, можемо тестирати отпуштање контролера на нагибу да видимо да ли ће клизати и осетити дужину растојања заустављања кочења. Кратак растојање кочења је релативно осетљивије и безбедније.

Електромагнетна кочница може користити и магнетну кочницу када је батерија празна, што је релативно безбедније.

6. Јастук за наслон седишта инвалидских колица

Тренутно, већина произвођача је опремљена двослојним јастучићима за леђа, који су прозрачни

равност тканине, затегнутост тканине, детаљи ожичења, финоћа израде итд. Ако пажљиво погледате, пронаћи ћете празнину.