Тип мотора електричних инвалидских колица је кључни фактор у одређивању њихових перформанси снаге, захтева за одржавање и корисничког искуства. Тренутно, главне опције укључују моторе са четкицама и без четкица, који се значајно разликују по својим техничким принципима и сценаријима примене.

Брушени мотори: Зрела технологија, јака прилагодљивост

Четкичасти мотори користе физички контакт између четкица и комутатора за спровођење струје и промену смера. Они су доказана технологија погона. Нуде снажан почетни обртни момент и посебно су погодни за сложен терен са нагибима већим од 8°. Теренски тестови показују да је, при еквивалентној снази, почетна брзина одзива четкичастих мотора током пењања приближно 0,3 секунде бржа од оне код безчеткичних мотора.

Међутим, четке су потрошни делови и обично захтевају замену након неколико хиљада до десет хиљада сати рада. У тешким условима рада, као што су влажна и прашњава окружења, хабање се може повећати за приближно 30%. Рутинско одржавање првенствено подразумева замену четкица (кошта приближно 5 долара по операцији) и чишћење наслага угљеника. Ови мотори нуде ниску техничку баријеру и лако се поправљају, што их чини посебно погодним за подручја са ограниченом техничком подршком.

Четкичасти мотори се тренутно првенствено користе у два сценарија: прво, пројекти владиних набавки у планинским регионима (као што су Југоисточна Азија и Латинска Америка), због њихове одличне прилагодљивости нагибима и лакоће одржавања; и друго, хладни региони (као што је Северна Европа), где могу да одрже нормално покретање на температурама ниским и до -40°C.

Мотори без четкица: висока ефикасност, ниска бука и дугорочна стабилност

Безчеткични мотори користе електронске контролере за комутацију, елиминишући физички контакт компоненти и повећавајући ефикасност конверзије снаге на преко 85%. Са истим капацитетом батерије, могу постићи 15%-20% дужи домет од четкичних мотора.

Захваљујући њиховом дизајну без трења, рутинско одржавање захтева подмазивање лежајева само отприлике сваке две године, што резултира теоретским веком трајања већим од 20.000 сати. Међутим, трошкови одржавања контролера су високи и чине приближно 15% вредности возила. Имајте на уму да у условима високе температуре (нпр. изнад 50°C), заштита од прегревања може утицати на рад.

Безчеткични мотор ради на мање од 45 децибела, што га чини посебно погодним за локације са строгим захтевима за контролу буке, као што су луксузни домови за старе у Европи и Сједињеним Државама. Такође се широко користи на тржиштима услуга изнајмљивања као што су аеродроми и хотели, где његова висока поузданост помаже у смањењу оперативних трошкова. Штавише, његова мала тежина штеди додатне трошкове корисницима који често пријављују свој пртљаг авионом.